Nordic Heat 28

Je me disais aussi ...

Surement de la cire à corp creux

Exact et en plus elle sent ..... bon !!!!  

Ne mange pas tout

remorque terminée et chargement du bateau samedi ou dimanche

Déjà en vente

Bonjour à tous,

Je n'ai pas encore eu le temps de me présenter dans les règles ( je m'en excuse déjà)mais, je m'en occuperai dans les prochains jours car, je suis fortement occupé avec les préparatifs pour rouler au Bol d'Or classic.

Comme je suis sur le point de craquer pour un bateau que j'ai trouvé en annonce, j'ai décider de rechercher des infos sur le net et j'ai pensé à ce forum.

Surprise, un des bateaux que je convoite, se trouve justement sur le forum.

Alors... ma question est très simple, pouvez-vous me donner votre avis sur ce Nordic 28 ?

Je recherchais au départ une coque rapide en 30 à 36, équipée de deux moteurs V8 pour le plaisir des oreilles.

Depuis un moment, j'ai laissé tombé l'idée de trouvé un bateau équipé de moteurs Ilmor à un prix abordable et suite à la prise d'infos et autres discutions avec un ami pro, je suis revenu à une unité plus facile à transporter avec mon SRT10 ( oui, faute de grive on mange...) voilà l'origine de mon idée de V1O

De par mon métier, tracter du lourd ne me pose aucun problème.

Je ne souhaite pas le laisser à l'eau pour éviter des dommages et autres dégâts de port, je préfère le sortir après chaque utilisation.

Etant en vacances dans le sud 3 semaines par/an ( Port Camargue ou Port Grimaud), le reste du temps, il sera utilisé en voies intérieurs ou en mer du Nord.

Comme je n'ai pas d'autre expérience que celle vécue avec celui de mon papa il y à plus de 30 ans ( nous avions un Fletcher Winner Cougard V8 200CV en 5.80m)
ce bateau constituerai mon premier achat.

Ne souhaitant en rien me tromper ou être déçu par la suite, je compte un peu ( beaucoup ) sur votre expérience à tous pour m'éclairer un peu.

J'ai bien regardé des vidéos sur le net mais, je me demande si ce type de moteur est assez puissant pour cette coque et quid des manoeuvres au port avec un seul moteur?

Question idiote; pourquoi n'y a-t-il pas de flaps sur ce bateau ( on le trim juste avec l'embase? )

J'ai encore un tas de questions mais, je ne souhaite en rien vous déranger avec mes interrogations de débutant, d'autant plus, que le proprio a l'air super sympa et très passionné mais, pas heureux de s'en séparer , ce qui me semble normal.

Comme il est belge aussi et pas loin de chez moi, ce sera sympa de le rencontrer

Donc, voili, voilà, j'irai le visiter la semaine prochaine et je ne vous cache pas, qu'il me tarde de le voir de près.

D'avance merci pour vos réponses.

Gérald.

off-on a écrit:

Hello, et un p'tit clin d'oeil particulier à John !!
Voilà mes recherches ont été fructueuses !!!! je suis propriétaire d'un Nordic 28 Heat depuis ce matin

Nordic 28 Heat de 2005 avec 418 heures (bateau) et 227 heures moteur, immatriculé en Hollande, sur une remorque américaine Nordic qui épouse exactement la coque du bateau

Je suis HEUREUX comme un gamin de 58 ans            

bienvenue,

oula beaucoup de questions

je vais te donner mon avis, sans avoir une très grande expérience pratique ou théorique, juste quelques années de plaisance

pense dans ta réflexion que comme pour n'importe qu'elle engin performant que le poids est un élément crucial, un 35" avec 1000cv sera 3 ou 4 fois plus lourd que celui ci, donc pas plus performant, et aussi moins vif donc moins amusant, après ça dépend de ce que l'on recherche, car un 36" passera aussi plus fort et plus en confort en mer formé, ne pas oublier la conso non plus sur les grosse unité

je pense que 525cv pour 2300kg ça fait parti du haut du panier pour un speed-boat de plaisance

pour le transport un 28" reste bien maniable et passe presque partout, au dessus ça risque de se compliqué niveau remorque, homologation et dérogation de transport, j'ai vu l'année dernière en espagne un belge avec une cigarette 35" et un petit semi-remorque

pour les manœuvres dans le port c'est une question d'habitude et d'entrainement, mais un monomoteur inboard avec un peu de pratique se gère très bien, juste anticiper le fait que la pointe est un peu lente à pivoter donc pas hésiter a prendre un peu de vitesse pour aligner l'arrière et jouer sur l'erre et le couple du v8

pour les flaps je pense que le constructeur n'a pas jugé bon d'en rajouter, ça peu se faire part la suite si la config de la coque le permet, le flap est plus là pour compenser le comportement du bateau en fonction de l'état et de l'orientation du mer/vent pour redresser la coque par mer de côté par exemple, mettre du flap en négatif pour compenser  le trim reviendrait à mettre une contrainte et à forcer pour rien un peu comme rouler avec un pied sur le frein, bref quand il y en a il faut trouver le compromis trim flap

Hello,

je pense que c'est un bon choix vu ton projet de garder le bateau à sec, 28 pieds c'est encore jouable, bien que ce soit un peu contraignant à mettre et sortir de l'eau...avec plus gros ça devient compliquer, c'est souvent grutage pour la mise à l'eau à chaque fois et pour transporter c'est poids lourd, pour des questions de largeur ou de poids tracté.

En tout cas ce bateau à vraiment une ligne d'enfer, et le 502 avec les collecteurs inox... si tu vas le voir t'es cuit!!

C'est quand le bol classic? c'est aussi au Castellet cette année? Bonne chance en tout cas!

j adore ta remorque elle irait bien sous ma cigarette

bienvenu au club je possede egalement un srt 10 et un baja 250 ess avec moteur de 600hp bonne chance dans ta recherche je navigue sur le lac de biscarrosse

Merci à vous tous pour votre accueil ainsi que pour vos très rapides réponses à mes questions.

# John, tes réponses vont dans le sens de mes différentes réflexions sur le sujet.

Question remorque et homologation, il me semble que OFF-ON a déjà comme tout bon "belge" trouvé un compromis digne de notre réputation

- Transport et manoeuvre sur route ne m'effraye en rien, comme pour mon travail j'y suis régulièrement confronté.

- Pour la mise à l'eau, il me faudra un peu d'entraînement au début donc, ainsi que qqes renseignements sur les ports fréquentés afin d'éviter tant que possible les difficultés et accès pièges avec mon véhicule attelé)

- Sur l'eau, idem mais, je reste assez confiant (j'ai su manoeuvré le Fletcher de mon papa à l'âge de 12ans) donc...cela devrait être comme le vélo...

# Baja83, j'espère ne pas être "cuit" trop vite car, je suis bien occupé avec ma course au Bol d'Or Classic, qui se déroulera du 17 au 20 septembre et un gros projet de transformation de mon bâtiment professionnel.

Notre course est divisée en deux manches, une de nuit le vendredi soir (2H) et la seconde, le samedi en levé de rideau des 24H (c'est toute une histoire pour moi car, jamais fait de course moto avant et il y a un an, je posais mes roues pour la première fois sur un circuit (je suis un full débutant)

Tu es le bienvenu si tu es dans le coin, j'ai droit à 4 invités alors... valable pour les autres aussi

Q; qu'entends-tu par poids lourd? J'ai regardé avec mon SRT10 et c'est tout juste en capacité. Vu les freins qui l'équipe (rien à voir avec un RAM1500) je pense que c'est top mais peut-être plus problématique sur une rampe glissante car il est juste en 4X2 ?

# Bajaboat77, C'est bien de savoir qu'il y à un autre "irresponsable" pour rouler en V10 Tu n'as pas trop de problèmes avec ta BVA? Car, c'est le point faible du SRT10 lorsqu'il sert à tracter des charges lourdes. (la mienne vient de casser avant de partir en vacances )

Je tourne au GPL avec, à l'essence...faut vraiment le vouloir!!! Cela me fait donc tjs un choc lorsque régulièrement, je passe dans votre beau pays, le prix y est 3X plus élevé au minimum
0,293€/L au 3/9/15 en Belgique

A ce prix, on rêverait presque d'une unité de 50' avec trois beau Ilmor...Non???

Donc, faut direct arrêter de rêver et rester sur une très belle idée qui se trouve réalisable enfin, c'est juste ma position

Ma seul connaissance du lac de Biscarrosse vient de ma pratique aéronautique, c'est une des très rares bases pour hydravion et une école de formation à cette pratique s'y trouve également.

A force, j'arriverai à connaître tous les bons spots pour naviguer et découvrir de belles régions ainsi que des fondus du V8 sur eau

Je dois m'y remettre et encore me rendre chez le médecin pour ma licence, me reste encore des questions au niveau des analyses sur l'expertise à réaliser avant achat.

Tous vos conseils seront le bienvenu

pas de probleme de boite pour l instant je ne tracte le boat juste sur 10klm juste problrme de frein avant etrier qui gripe mais resolu a plus

Bonjour 993 rsr,

Par poids lourd c'était juste pour dire que passé un certain poids tu peux plus tracter avec un VL, je n'avais pas vu que tu étais Belge, c'est peu être différent pour vous.
En France ta remorque ne doit pas dépasser 3.5T.

J'espère pouvoir venir au Bol cette année, quand c'étais à Magnicourt et en septembre j'arrivais à y aller chaque année et maintenant que c'est à 40 Km de chez moi je suis pas sure d'y arriver... fin de saison très chargée!
En tout cas merci pour ton invitation, c'est très simpa. Je te ferai un MP si ça se précise.

baja,
il est possible de tracter plus de 3.5t avec certains critères
dans un maximum de 1.3 fois du poids maximal de traction de ton véhicule mais uniquement dans le cadre d un ensemble équipé d un dispositif de freins couplé (non inertie)
Exemple vl maxi traction 3499kg
3499 x 1.3 = 4548.7
Soit un ensemble de 8047.7 kg

De mémoire l ensemble ne doit pas dépasser un maxi de 9t

il y a egalement les TRR vl et semi

Baja83 a écrit:

Bonjour 993 rsr,

Par poids lourd c'était juste pour dire que passé un certain poids tu peux plus tracter avec un VL, je n'avais pas vu que tu étais Belge, c'est peu être différent pour vous.
En France ta remorque ne doit pas dépasser 3.5T.

J'espère pouvoir venir au Bol cette année, quand c'étais à Magnicourt et en septembre j'arrivais à y aller chaque année et maintenant que c'est à 40 Km de chez moi je suis pas sure d'y arriver... fin de saison très chargée!
En tout cas merci pour ton invitation, c'est très simpa. Je te ferai un MP si ça se précise.

Tu sera le bienvenu au cas ou il te serait possible de venir ;-)

Bon voilà, j'ai été voir le Nordic 28 de Yves et tu as raison Baja83, le voir n'était en effet pas une bonne idée 😂

Serai très curieux de naviguer avec pour sa première sortie de 2016 😜

et finalement tu l'as acheté

Oui, je pense vraiment que c'est un très bon choix et Yves est une très bonne rencontre.😃
Je le laisserai stock la première saison après, je pense bien lui apporter qqes améliorations en sécurité, confort et moteur 😉

Super te voilà propriétaire d'un beau bateaux

993RSR a écrit:

Bon voilà, j'ai été voir le Nordic 28 de Yves et tu as raison Baja83, le voir n'était en effet pas une bonne idée 😂

Serai très curieux de naviguer avec pour sa première sortie de 2016 😜

Heureux que le nouveau proprio soit aussi passionné, le Nordic sera vraiment dans de bonnes mains !!!  


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Merci Yves, je ferai tout mon possible pour le soigner aussi bien que toi 😉

Bonjour off-on, je pense l'avoir vu sur 2ememain, est-ce celui là?
Veux-tu passer à plus gros ?