Controle technique remorques

Hello

Ma remorque vient d'obtenir son contrôle technique, valide pour un an

Comme déjà  en Belgique, Allemagne, Luxembourg etc

La directive européenne 2012/48 rend obligatoire le CT des remorques dans toute l'Europe,

avec application courant 2018  

Et ce sera aussi les motos  

A+

bajalux a écrit:

Hello

Ma remorque vient d'obtenir son contrôle technique, valide pour un an

Comme déjà  en Belgique, Allemagne, Luxembourg etc

La directive européenne 2012/48 rend obligatoire le CT des remorques dans toute l'Europe,

avec application courant 2018  

Et ce sera aussi les motos  

A+

Et bien je peux te dire qu'en Belgique s'ils font le contrôle technique pour les motos on va ramer, rien déjà que les Harley pas une n'est "origine"

Hello

Je suis recalé au CT avec la remorque

Freinage à inertie insuffisant

Encore du taf, je ne bricolerai pas, pas de temps pour çà,
je remonterai des garnitures neuves

28 jours pour représenter

A+

Un réglage ne suffirait pas ? Les garnitures sont d'origines ?

ont a pas encore sa en france mais sa ne serais tarder

Hello

La remorque a 12 ans, entre 40 et 50 000 kms

Jamais fait les garnitures, alors je chipote pas

C'est commandé en Allemagne en qualité origine Knott

A+

Effectivement tu fais bien 👍

Quel est ton fournisseur en Allemagne ?

Hello

Déjà livré d'Allemagne

Du travail à l'horizon

A+

Bon courage 👍

Comment se règle la force de freinage ?

Bonjour John

Pour le réglage des freins, la théorie est la suivante

La course de la tête d'attelage :

Premier 1/3 libre
Deuxième 2/3 freinage
Troisième 3/3 max. puissance frein

Serrage écrou tambour 280 Nm

A+

Bonjour

Super merci

Avec une grosse sangle a cliquet pour comprimer le timon ça se fait plutôt bien
Reste à ce que le vérin de timon soit en bon état pour que la progressivité une fois attelée soit cohérente.

Mon expérience fait que maintenant je le fais avec les bras de suspension sur cale, roues retirées afin d'avoir la position des câbles de frein comme lors du fonctionnement normal (en charge).
J'avais eu quelques soucis en réglant roues pendantes. La modification de la position des câbles entre roues pendantes et en charge changeait la force de freinage sur les 3 tiers. ça décalait en fait. A voir en fonction des remorques peut-être.

Merci pour ce retour, Très intéressant 👌

Hello

Voilà les nouvelles garnitures sont montées

Aujourd'hui, c'est réglage tringlerie

J'ai fait quelques photos ...

A+

Ça n'a pas traîné

les images





Galère avec la taille, pas trouvé solution !!!

Y restait encore de la matière

Hello

Re-contrôle effectué

Me voilà bon pour une année ...

A+

Yeah !
C'est reparti pour un tour

Hello

Demain, c'est contrôle technique pour la remorque

J'ai vérifié, mais jamais à l'abri pour autant

A+

Hello

Ma remorque bateau est passé au CT

Près pour faire tourner le 500 EFI trés prochainement

A+

Hello

Ce CT 2021 est loupé

Recalé au 1er passage uniquement pour un déséquilibre de frein sur le 1er axe, j'ai tout vérifié

2 ème passage, freins parfaits, mais recalé cette fois pour une fissure sur une traverse

Je vais au bout du délai autorisé de re-presentation, et là bye bye

Je la remplace, offres en cours

A+

La nouvelle sera jaune ???

Hello

Jaune RAL 1018, trés probablement

Ca serait la jumelle de celle-ci



C'est beaucoup en congés en Allemagne, j'attends les retours

A+