Baja Outlaw 24 - Full Throttle

C'est vrai que la mise à l'eau n'est vraiment pas pratique d'accès mais elle offre plusieurs avantages. Elle est située sur les eaux internationales de la Moselle donc pas de droit de navigation à payer, cette partie de moselle n'est pas limitée en vitesse, le reste étant limité à 10 km/h et il y a tout le temps les "flics" avec le radar. En plus elle est vraiment à côté de chez moi et il y a un parking pour les bateau de plaisance super à quelques mètres de là.

Tout ça fait que j'aime bien y aller pour une petite balade. Sinon il y a le lac du Der à quelques centaines de kilomètres. Là c'est l'ambiance vacances assurée mais il faut vraiment prévoir pour y aller. La mise à l'eau où je vais je peux me décider même au dernier moment puisque c'est à côté c'est d'ailleurs ce qui csest passé pour cette première mise à l'eau.

Enfin voilà.

PS : Heureux de voir que ta signature fonctionne

Si tu fais une sortie au lac du der, préviens moi que j'apporte de la bierre bien fraiche.
J'y suis une fois par mois pour le boulot, mais en semaine...

Normalement avec Bajalux et Dilembourg nous allons en effet y être de temps en temps mais nous... le week-end plutôt...

Grrrrrrr...
Je ne n'aurais pas dis non à une petite balade en Baja !

Ca y est mes papiers sont arrivés !!!

Mon bateau est donc immatriculé ! C'est génial !

BRAVO La une fois

Quel soulagement en effet

Dimanche petite sortie avec le Full Throttle. Soleil radieu... mais rochers agressifs si bien que j'ai fortement éclaté mon hélice et mon embase







Malgré une hélice et une embase bien amochée on s'amuse quand même...



Quelle vie de chien !!!


Malgré mon hélice abimée j'ai réussi à prendre 94 km/h au GPS... Pas mal je trouve... avec une hélice nickel ça devrait encore s'améliorer.

Si vous avez des conseils à me donner pour réparer mes dégâts je suis évidemment preneur. Pour l'embase j'aimerai éviter de passer par un skeg gard...

A+
Yannick

salut,

quelle est le pas de ton helice parce que des mirages j'en ai quelqu unes.

christophe

Salut christophe.

Celle que j'ai pour l'instant est une Mirage Plus 23' x 14' 5/8 (48-13704) mais elle tire un peu court car j'arrive en sur-régime si je trim un peu... Dis moi ce que tu as en stock en 23' ou plus...

Pour ma dérive, tu penses que je peux souder dessus au Mig sans démonter tous les engrenages ? sinon j'avais pensé faire une réparation avec une résine à base d'epoxy et d'alu (les seringues bi-composant) ?

A+

Je viens de faire une simulation sur le site MercuryMarine et apparemment il faudrait que je passe à un 25' x 14,5' si je reste sur une Mirage Plus 3 pales.
Moi je pensais plutôt opter pour une 4 pales en Revolution 4 25' x 14,625' mais bon... les finances étant ce qu'elles sont en ce moment...

salut,
pour l'helice je la recupere ce week end elle est sur le baja d'un copain, c'est une mirage en 23 avec moyeux rigide mais je ne me souviens plus du reste.

pour resouder ta derive, il faut la recouper proprement, fair en alu le bout qui manque et le souder au tig (2 bout en fusion avec peu de metal d'apport).
du fait que c'est le bout , il n'est pas indispensable de demonter la pignonnerie.

christophe

Bonjour,

Je ne te conseille pas specialement de prendre une mirage plus en 25.

avec le meme moteur sur mon bateau que le tiens j'ai une mirage plus en 23 et une 25.
pour avoir essayé les deux sur mon bateau j'ai finalement opté pour la 23.
je garde donc la 25 en secours bien qu'elle soit neuve et dans son emballage d'origine.
au moins je me dis que si j'en abime une il me reste toujours l'autre pour terminer les vacances.

Qu'en j'avai acheté les helices j'avai hésité à prendre une 4 pales.

@+
bajaman

Sur un coup comme celui la, je ne ferais pas de rajout, mais un reprofilage de ta dérive d'embase
Pour l'helice, je la ferais retailler et affûter en plus tu gagneras en performance, tu as des gens comme france helice qui font ca pour un prix correct. Ca ne t'empeche pas de prendre une helice complémntaire

Merci à vous pour vos conseils.

Bajaman : Peux-tu m'en dire un peu plus. Qu'est-ce qui t'avais poussé à prendre une 25" ? Comme moi tu étais légèrement en sur-régime à fond ? mois je suis à 5000 tr/min pour 4800 données constructeur. Perso je pense plutot passer sur une 4 pales (Revolution 4) pour gagner en facilité de déjaugeage. Mon utilisation étant plutôt "plaisance" j'aimerai pouvoir diminuer un peu ma vitesse minimum pour naviguer déjaugé.

CrisCat : Merci pour l'adresse je vais voir de suite sur leur site web. Par contre pour quelles raisons tu me conseilles de juste faire un reprofilage ? C'est à dire un petit coup de lime pour atténuer la déformation ? J'ai pensé au SkegGard aussi mai sbon j'aime pas trop le côté rafistolage. Et mon idée de seringue bi-composant genre Loctite 3455 ?

Merci encore pour vos conseils et de partager ma désolation

Avec mon père nous avons pris notre courage à deux mains, poste à soudure, lime et zou...

Après un peu de travail, la première pale retrouve une forme digne de ce nom.





Je vais profiter de ce reprofilage pour afuter les bords d'attaque. Par contre je vais voir pour me faire un système pour équilibrer l'hélice...


Sinon, juste pour le fun, la photo de mon premier plein

Histoire de mon consoller je me dit qu'il y a pire que mon hélice et mon embase amochées !!!

https://www.dailymotion.com/relevance/search/offshore/video/x8mdi4_bateau-offshore-vs-rocher_fun

Une helice de course c'est ca

Donc tu vois qu'elles sont largement retaillées et que tu as de la marge

Pour la video le pilote a eu de la chance de ne pas se faire couper en deux par son propre bateau.Il y a toujours des abruti qui naviguent sans mettre le coupe circuit au poigné. L'an dernier un pécheur est mort de cette facon, haché menu par son helice.

En effet il y a une sacrée différence !!! Ceci dit je veux rester avec une hélice qui soit "polyvalente" je ne pense pas opter pour un cliver qui reste à usage purement sportif.

Pour le coupe circuit c'est clair que c'est très important ! Mais bon qui ne la pas laissé déjà pendre quelques fois sans prendre le temps de l'attacher....

Tu as entierement raison de vouloir une helice polyvalente, mais celle la c'est aussi une bonne helice et je pense que ca vaut le coup de la faire retailler.
C'est bien d'avoir plusieurs helices a son arc

Et voilà une hélice prête à reprendre l'eau !

La finition au papier de verre... puis à la pâte à polir... j'aurais jamais du commencer
Mais bon, même si c'est pas parfait je suis heureux d'avoir pu sauver mon hélice à moindre frais Merci papa pour la soudure







Vivement la prochaine mise à l'eau

Ca va mieux quand les hélices sont rutilantes

Ca se voit sur sur les : MPH

J'espère bien !!!

On est pas loin du "lab finish"

Bonne nouvelle

Il est possible de placer un Whipple sur ton 496 même sur un 24 outlaw

La preuve



A+